L’aéroport de Bandundu (code IATA : FDU) est un aéroport national situé à Bandundu, chef-lieu de la province du Kwilu en RDC. Il a été construit à l’époque coloniale, dans les années 1950, avec une piste d’environ 1 450 mètres de long sur 45 mètres de large, et un équipement de base, comprenant uniquement une radio à faible portée, sans tour de contrôle moderne. Historiquement, il servait de principal lien aérien entre Bandundu et Kinshasa, avec des vols assurés par des compagnies locales.
Depuis plusieurs années, l’aéroport de Bandundu s’est fortement dégradé. La piste est devenue recouverte d’herbe et de sable, utilisée par des piétons, des motos et même des chèvres, ce qui a poussé la société civile à dénoncer « l’aéroport en ruines ». Les autorités de la Régie des voies aériennes (RVA) reconnaissaient que l’infrastructure représentait un risque majeur pour la sécurité des vols, les pneus d’avions étant exposés à des crevaisons et à des accidents possibles.
À partir de 2025-2026, un projet de réhabilitation a été lancé. La Primature et le gouvernement congolais ont confié la réhabilitation de la piste et du tarmac à la société égyptienne Safrimex, après la résiliation du contrat avec l’Office des Routes. Les travaux visent à rendre la piste opérationnelle pour des avions de moyenne capacité, notamment pour accueillir des délégations officielles, comme lors de la Conférence des gouverneurs, et renforcer le désenclavement de la province du Kwilu.
La critique portée sur l’aéroport de Bandundu concerne surtout la négligence des autorités pendant des années, avec absence de maintenance et de clarification des titres fonciers sur l’emprise de l’aéroport, favorisant ainsi l’occupation anarchique de la zone. Le manque d’investissement, malgré le statut de Bandundu comme chef-lieu de province, a limité les liaisons aériennes, alourdi le coût du transport et freiné le développement économique local.
